Parkeergarage P3 ASML
Om de toestroom van voertuigen tijdens de ochtendspits naar de parkeergarage P3 bij ASML in Veldhoven in goede banen te lijden is de parkeergarage aangepast. Tijdens de spits ontstonden files in en rondom de garage waardoor het verkeer vaak vast liep. De enorme parkeergarage bied plaats aan circa 3000 auto's en is gebouwd volgens het split-level principe waarbij de 15 parkeerlagen door korte hellingbanen onderling met elkaar zijn verbonden. Allereerst zijn tussen de verschillende parkeerlagen extra hellingbanen gebouwd. In de garage is de routing aangepast waardoor voertuigen elkaar minder hinderen en parkeren sneller gaat. Door de nieuwe routing ontstaat er per parkeerdek een zogenaamd loose end waardoor voertuigen van de ene route naar de andere route rijden. In deze loose ends zijn per parkeerdek ca. 40 parkeerplaatsen die we gaan controleren met een parkeersysteem op basis van camera detectie. Via opvallende led indicatoren kan men in deze loose ends direct zien of er nog parkeerplaatsen beschikbaar zijn of dat alle plaatsen bezet zijn. Zodra alle parkeerplaatsen bezet zijn en alle led indicatoren rood branden word de parkeerroute aangepast en de loose ends afgekruist.
Voor deze nieuwe routing is bureau Mijksenaar uit Amsterdam ingeschakeld. Mijksenaar is specialist in signing en wayfinding en heeft voor dit project compleet nieuwe parkeerroute borden ontworpen in de kleuren kobalt blauw en signaal geel. Op verzoek van Mijksenaar en ASML hebben wij deze parkeerroute borden gebouwd van milieuvriendelijk gerecycled acrylaat. Voor deze dynamische bewegwijzeringsborden hebben wij een een op maat gemaakt led display ontwikkeld met hoge resolutie. Tevens hebben we een montagebeugel ontworpen waarmee de parkeerroute borden strak tegen het plafond van de parkeerdekken worden gemonteerd waardoor de kans op beschadigen minimaal is.
Zowel de dynamische parkeerroute borden alsook het camera parkeersysteem word gekoppeld aan ons parkeer management systeem ParkManager. Via ParkManager heeft ASML de volledige controle over het parkeersysteem en kunnen desgewenst zaken aangepast worden. Het parkeersysteem is gekoppeld aan de slagbomen bij de ingang en werkt volledig automatisch. Tijdens de ochtend spits word de uitgang gebruikt als extra ingang waardoor er meer voertuigen tegelijk de garage in kunnen rijden. Als iemand in deze periode de parkeergarage moet verlaten dan word men via de dynamische bewegwijzering naar een andere uitgang geleid. Na de spits schakelt het parkeersysteem automatisch om en word de extra ingang weer uitgang.
