CADO - Calamiteitendoorsteek
Een Calamiteitendoorsteek of CADO is een plaats waar de geleiderail / vangrail kan worden verwijderd, om in het geval van calamiteiten of wegwerkzaamheden een doorsteek door de middenberm te maken naar een andere rijbaan. Het verkeer kan zo makkelijk worden omgeleid, zonder gebruik te hoeven maken van andere wegen. Calamiteitendoorsteken komen over het algemeen alleen voor bij autosnelwegen en dubbelbaans autowegen of expresswegen, maar ze bestaan ook tussen hoofdweg en parallelweg. Een CADO is in de middenberm vaak zichtbaar doordat de rijbaanverharding van de beide rijbanen doorloopt. Daarnaast is vaak te zien dat geleiderail/vangrail of barrier in de middenberm vaak makkelijk te demonteren of te verplaatsen is.
Deze nieuwe Andromeda Calamiteitendoorsteek - CADO is eenvoudig en razendsnel te openen waardoor hulpverleningsvoertuigen snel doorgelaten kunnen worden. Voor snelle doorstroming van het verkeer bij calamiteiten of onderhoudswerkzaamheden kan de CADO ook geopend worden.
De CADO is in combinatie met de Andromeda geleiderail succesvol getest volgens EN1317. Deze smalle, slechts 16 cm. brede, constructie met hoge prestatie klasse zorgt voor meer veiligheid voor zowel lichte en zware personenauto's alsook voor bussen en vrachtwagens. Met deze duurzame smalle geleiderail constructie gebruiken we aanzienlijk minder staal waardoor we het milieu minder belasten. Dankzij het modulaire systeem kunnen beschadigde onderdelen snel worden vervangen. Uniek aan deze constructie is dat het succesvol is getest met een lengte van 60 meter i.p.v. de standaard 80 meter zonder afbreuk te doen aan de CE-Markering volgens EN1317.
Geleiderail van de toekomst
Andromeda is een smalle transparante constructie met hoge prestatie klasse H2 en H4b dat zorgt voor meer veiligheid voor zowel lichte en zware personenauto's alsook voor bussen en vrachtwagens. Met deze duurzame smalle geleiderail constructie zorgen we voor minder staal in onze bermen waardoor we het milieu minder belasten. Andromeda kan optioneel uitgevoerd worden met het SMART systeem. Via het SMART systeem word de wegbeheerder bij een onverhoopte aanrijding automatisch gealarmeerd en zo kan de schade snel worden hersteld. De aanrijding kan ook gemeld worden naar overige weggebruikers via In Car systemen. Dankzij het modulaire systeem kunnen beschadigde onderdelen snel worden vervangen. Uniek aan deze constructie is dat het succesvol is getest voor de prestatie klasse H2 met een lengte van 48 meter en de H4b met een lengte van 60 meter i.p.v. de standaard 80 meter zonder afbreuk te doen aan de CE-Markering volgens EN1317. Tevens kan de constructie voorzien worden van ingebouwde geleideverlichting die automatisch inschakelt bij slecht zicht of mist. OPVALLEND VEILIG!!!
