Serie G - Tekens aan kunstwerken

Standaard

Kunstwerk tekens voor de scheepvaart

De tekens van serie G zijn de scheepvaartborden die aan kunstwerken zoals bruggen, sluizen en stuwen worden aangebracht. Ze geven de schipper informatie over de doorvaarthoogte, de waterdiepte en de beschikbare doorvaartbreedte ter plaatse van het kunstwerk.

In deze categorie vindt u de belangrijkste G-tekens voor vaarwegbeheerders. Alle borden zijn op maat te bestellen, conform BPR uitgevoerd en worden snel geleverd binnen de Benelux.

Scheepvaartbord G.5.1 Hoogteschaal
235,00
210,00
254,10 Incl. btw
Scheepvaartbord G.5.1c - Aanduiding overhoogte
96,25
83,95
101,58 Incl. btw
Scheepvaartbord G.5.1c - Aanduiding onderhoogte
96,25
83,95
101,58 Incl. btw
Scheepvaartbord G.5.2 - Hoogtebord
96,25
83,95
101,58 Incl. btw
Scheepvaartbord G.5.3 - Waterdieptebord
96,25
83,95
101,58 Incl. btw

Tekens aan kunstwerken serie G - Scheepvaartborden conform BPR

De tekens van de G-serie zijn niet in het CEVNI opgenomen en worden als typisch voor Nederland beschouwd. Voor het aanbrengen of verwijderen van tekens aan kunstwerken (G-tekens) is geen verkeersbesluit nodig. De tekens aan vaste bruggen A.1, A.10, D.1 en D.2 zijn wat betekenis en toepassing betreft al beschreven bij de bijbehorende bordenseries.

Doorvaarthoogte aangeven met hoogteborden en hoogteschalen

De werkelijke doorvaarthoogte moet door de vaarwegbeheerder met hoogteborden of hoogteschalen worden aangegeven. De doorvaarthoogte is de kleinste verticale afstand tussen de onderkant van de vol belaste brug en het wateroppervlak. Met de tekens A.10 of D.2, of met het referentieteken G.5.1b, is aan te geven over welke breedte deze kleinste afstand geldt of tot op welk punt de kleinste afstand aanwezig is.

Voor een beperkte doorvaarthoogte die apart onder de aandacht moet worden gebracht, kunt u ook de beperkingstekens uit serie C combineren met de tekens aan het kunstwerk.

Rekening houden met verschillen in waterstand

Als op de betreffende vaarweg kans is op plotselinge, grote verschillen in waterstand, bijvoorbeeld translatiegolven, moeten deze apart in rekening worden gebracht. In dat geval verdient het ook in kanalen met een schijnbaar vaste waterstand aanbeveling om bij elke brug een hoogteschaal te plaatsen.

Het is de verantwoordelijkheid van de schipper om te bepalen hoeveel marge hij ten opzichte van de werkelijke doorvaarthoogte aanhoudt. Een marge is nodig in verband met onnauwkeurige kennis van de hoogte van schip of lading, onnauwkeurigheid bij het aflezen van de hoogteschaal en eventuele geringe verticale bewegingen van het schip door golven of variatie in toerental.

Hoogteschalen zichtbaar maken bij duisternis

Het verdient aanbeveling om hoogteschalen en voorhoogteschalen 's nachts zichtbaar te maken door middel van verlichting. Voor het aanstralen van tekens aan kunstwerken kunt u kiezen uit onze LED aanstraalverlichting, zodat de doorvaarthoogte ook in het donker goed afleesbaar blijft.

Als verkeersveiligheidsspecialist met ruim 25 jaar ervaring leveren wij alle tekens aan kunstwerken conform BPR, op maat gemaakt en met een snelle levertijd binnen de Benelux. Twijfelt u over de juiste uitvoering of maatvoering? Vraag dan een vrijblijvende offerte aan.

Meer informatie of advies nodig?

Voor vragen of meer informatie over onze BPR Serie G Tekens kunstwerken staan onze specialisten voor je klaar. Neem contact op via onze livechat, stuur een e-mail naar [email protected] of bel ons op +31 (0)55 - 20 80 010 voor persoonlijk advies.